波兰创新企业Nevomo牵头推出具有里程碑意义的MagRail Booster试点项目将线性电机技术与传统铁路完美融合，不仅避免了昂贵的专用轨道建设，更实现了货运自动化的重大飞跃。该技术有望彻底改变现代物流格局，为制造业和物流业带来全新的运营模式，同时为欧洲绿色交通发展树立新的里程碑。

　　在全球加速向低碳经济转型的背景下，铁路货运现代化成为各国关注的焦点。欧洲铁路技术先锋Nevomo与德国铁路物流专家Captrain及德国钢铁巨头ArcelorMittal旗下合资企业HBB达成合作，共同在德国不莱梅启动了一项名为BREMAG的创新试点项目，首次采用MagRail Booster技术，预计在三年内实现货运全自动化运营。

　　德国联邦数字与交通部BMDV通过“未来铁路货运”（Z-SGV）计划为其提供资金支持，总预算约600万欧元。首期试点聚焦于不来梅生产基地之间的钢卷运输，HBB负责项目的具体组织与实施，覆盖不来梅100公里长的铁路网络。

　　MagRail Booster技术核心在于将线性电机技术与现有铁路基础设施融合，在既有铁路轨道上安装主动式线性电子设备，并为货车配备特指线性电机装置，通过电磁力控制实现货车自主运行，无需传统机车牵引。适用于货运和短距离运输，尤其是在物流枢纽或工业园区内的场景，改造成本相对较低。

　　BREMAG项目将现有铁路网络与MagRail Booster技术结合，以最小的基础设施改造实现了运输效率的显著提升。通过提高灵活性与精准度，该项目不仅缩短了运输时间，还减少了对公路运输的依赖，同时减少内燃机米乐M6 m6米乐车的使用，有效降低了碳排放，为钢卷运输提供了高效且可持续的解决方案，提高了铁路物流的生产效率与运营能力。

　　Nevomo首席执行官表示，MagRail Booster技术结合‘铁路即服务’（RaaS）商业模式，将在全球范围内显著减少物流领域的碳排放。HBB总经理表示，运输与调车服务的自动化为提升铁路货运效率带来巨大潜力，不仅能提高运输频次和可靠性，还能通过减少内燃机车的使用来减少碳足迹。

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