11月20日上午，马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥上，随着一台WZ500型长轨铺轨机将首对500米长钢轨精准铺设到位，巢马城际铁路正线铺轨工程全面启动。

　　“正线月完成。”安徽省投资集团控股有限公司旗下合马高铁公司工程管理部经理黄博博介绍，此次巢马城际铁路正线铺轨工程启动，也标志着项目进入全线铺轨施工阶段，全线建设将由站前转为站后，“线下”转到“线上”，为后续按期验收开通奠定了坚实米乐 登录入口基础。

　　据施工单位中铁米乐 登录入口四局集团相关负责人介绍，此次铺轨采用的国产WZ500型自动抓取式铺轨机组，该机组电气控制系统采用可编程逻辑控制器进行集中控制，可实现各动作的精确协调，控制误差小于5毫米，单日最快铺轨进度可达6公里。为确保铺轨节点顺利推进，施工单位在马鞍山南站附近设置了占地面积8.25公顷的铺轨基地，提前储备钢轨145公里。针对钢轨精准铺设与连续作业效率平衡、大跨度区域轨排架设稳定性控制等施工难点，参建单位引进智能化铺轨设备与实时监测系统，依托铺轨基地优化物料调度，切实保障了铺设精度与施工安全。

　　据介绍，目前巢马城际铁路全线%，含山站和郑蒲港站主体结构已经封顶，马鞍山南站正在加紧施工，预计全线月具备静态验收条件。巢马城际铁路线亿元。全线共设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中含山、郑蒲港、马鞍山南为新建车站。

　　作为我省首条省市共建城际铁路，巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，该铁路在巢湖东站连接商合杭高铁，在马鞍山东站连接宁安高铁，是马鞍山与合肥的直接联接线，由合马高铁公司负责建设管理。项目建成运营后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离、打造“轨道上的长三角”、完善区域路网布局、服务长三角一体化发展和长江经济带发展等具有重要意义。

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