宁马城际南京段全线冷热滑试验圆满成功，标志着项目正式从设备安装阶段转向系统联调阶段，距离全线通车又进一步。

　　据介绍，宁马城际途经南京板桥新城、滨江新城，马鞍山花山区、雨山区、当涂县，线座车站。

　　下一步，南京地铁将以此次试验成功为基础，有序推进全线联调联试等各项工作，全力冲刺项目验收节点目标！

　　11月21日，开挖直径达9.33米的“宁芜号”盾构机顺利抵达韩府山隧道。该区间于去年8月始发，在先后下穿农花河、机场高速、秦淮新河等关键路段后，终于贯通啦！

　　宁芜铁路以货运为主，兼顾客运，是提升长江经济带东段货运能力的重要基础设施、沿江铁路通道的重要组成部分。

　　宁芜铁路扩能改造工程北起南京东编组站（不含），经南京市栖霞区、玄武区、秦淮区、雨花台区、江宁区进入安徽省马鞍山市，过当涂县入芜湖市，终至芜湖东站（不含）。

　　改建后线公里，其中南京城区沧波门站至古雄站为新建外绕改线公里；其余区段进行电气化扩能改造，改建段正线公里。

　　第一，沧波门至古雄段实现外绕后，地面将以道米乐M6 m6米乐路贯通与城市景观打造为核心，有效缓解南京部分区域的割裂问题；改造后还能显著降低噪音扰民情况。

　　第二，沧波门至古雄段外绕工程推进过程中，地下将规划地铁8号线和宁马城际，这条被网友称作“有生之年”的线路，会随着宁芜铁路扩能改造工程的持续推进而越来越近！

　　第三，电气化改造可减少污染。当前宁芜铁路为非电气化单线，依靠内燃机车牵引运输，此类机车使用柴油时会排放有害成分，对周边环境造成负面影响，而完成电气化改造后，将有助于改善沿线生态环境，推动节能减排。

　　首先，宁芜铁路按照江苏百科全书式命名方式，应该叫宁马芜铁路，可以说是货运版宁马城际。二者都是加强南京和马鞍山之间联系的重要纽带，缺一不可。

　　熟悉南京地铁的朋友都知道，宁马城际起初只到铜井，铜井往北都是8号线。后来由于宁芜铁路扩能改造进度问题，改成了宁马城际和8号线在中华门站汇合。

　　同时，还是由于宁芜铁路的影响，宁马城际分一期和二期建设。目前在建的是一期，到西善桥。从西善桥到中华门为二期，还在等待。

　　8号线在缩线至中华门后，继续受宁芜铁路影响分为一期和二期。一期从十月广场到生态公园站，二期才能在中华门和宁马城际二期汇合。

　　这两大项目的突破性进展，不仅是南京铁路建设史上的重要里程碑，更是宁马芜同城化发展的“加速器”。未来，“轨道上的都市圈”通勤与货运效率将实现双重飞跃！

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　　据“辽宁发布”消息，11月25日，辽宁省委宣传部召开机关干部大会，宣布中央及省委关于省委有关领导同志任职的决定。省委书记许昆林出席会议并讲话。会上，辽宁省委常委、组织部部长蒋天宝宣读中央及省委决定。中央批准，赵承同志任辽宁省委委员、常委。辽宁省委决定，赵承同志任省委宣传部部长。

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　　11月24日，山西省吕梁市蓝天救援队米乐 登录入口发布讣告，该队队员李宏伟因突发疾病去世，年仅36岁。李宏伟生前参与各类任务350余次，志愿服务时长超1400小时。

　　中国经济网西安11月25日综合报道 据陕西省财政厅官网“领导班子”页面显示，丁德明已任陕西省财政厅党组书记。据陕西省审计厅官网“领导信息”页面显示，刘晓军已任陕西省审计厅党组书记。

　　公开资料显示，王宇燕出生于1966年5月，河南襄城人，曾任河南省济源市市长、济源市委书记，山西省运城市委书记，青海省委常委、组织部部长，山东省委常委、组织部部长，山东省委副书记、政法委书记等职。

　　记者从海南省气象部门了解到，今年第27号台风“天琴”（热带风暴级）已于25日晚上8时在菲律宾苏禄海北部海面上生成，也就是北纬11.0度、东经120.2度，中心附近最大风力有8级（18米/秒），中心最低气压为998百帕，七级风圈半径100~180公里。

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