12月4日16时30分，随着最后一组信号设备调试完成、调度指令顺利下达，由长沙工程建设指挥部组织建设，通号上海局、中铁二十五局等单位承建的益湛铁路益娄电气化改造项目益阳东至娄底东段站场改造工程，正点圆满开通。

　　益娄铁路电气化改造工程取得关键性突破，为2025年底实现益阳至娄底区间全线电气化通车奠定了坚实基础。

　　益湛铁路益阳至娄底段电气化改造工程全长约100.5公里，是连接石长线、沪昆线、娄邵线的重要铁路纽带。该段线路行车密度大、运输任务繁重，改造施工与铁路运营需紧密配合，自开工以来，各专业协同推进，持续攻坚，全力朝着2025年底全线开通的目标稳步前进。

　　“本次站场改造涉及工务、电务等多个专业，所有施工均需在每日有限的铁路‘天窗点’内完成，同时面临新旧设备兼容、既有线缆排查、多单位交叉作业等诸多挑战。”长沙工程建设指挥部工程一部副主任曾祥根介绍。

　　为应对这些复杂情况，长沙工程建设指挥部主动对接集团相关部门，建立“日会商、周调度”的协同机制，联合施工、监理、设计及设备管理等单位组成攻关小组，及时化解接口匹配、运输施工矛盾等关键问题。通过严格落实安全生产“穿透式”管理，全程执行“双人互检、三级验收”制度，最终实现了施工全过程安全零事故、质量零缺陷、开通零故障的优异目标。

　　在开通准备阶段，指挥部督导各单位严格执行各项施工与安全方案，对作业人员开展专项培训，重点讲解操作规范、安全要点与应急预案。同时，与各参建单位进行全面细致的技术及安全交底，确保从道岔拆铺、轨道联结，到软件换装、设备验收等每一个关键环节的制度措施落到实处。

　　开通当天，随着各站点天窗点施工命令陆续下达，现场各作业组迅速进入状态。室内外团队紧密联动，依照既定方案，高效完成新信米乐M6 m6米乐号机、轨道电路及道岔设备的安装就位，并与设备管理单位协同进行计算机联锁、调度集中等系统的软件调试及旧设备拆除工作。经过全体参建人员的奋力协作，所有施工环节均按计划米乐M6 m6米乐安全优质完成。

　　下一步，指挥部将系统总结本阶段工程经验，进一步深化工艺创新与协同机制，以更高标准、更实举措、更足干劲，组织全体建设者整装投入后续工程，全力保障益湛铁路益娄段电气化改造工程全线如期优质投入使用，为服务区域经济社会高质量发展提供可靠的铁路运输支撑。

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