12月30日，历时40天的格尔木站道岔更换及工务设备补强工程顺利完工，标志着格尔木站改工程圆满收官。此次50kg/m钢轨向60kg/m重型钢轨的升级替换任务圆满完成，为青藏铁路格拉段枢纽站注入新动能。

　　自11月21日，天窗施工正式启动以来，参建单位采取“平行作业+交叉施工”模式：中铁十五局负责道岔更换、钢轨焊接、轨料倒运等核心工序，同步完成24组道岔更换（其中含4组交叉渡线根新Ⅱ型轨枕更换；通号公司紧锣密鼓开展转辙机更换、箱盒配线、道岔密贴调试等信号系统升级工作；中铁电气化局实时测量接触网导高，通过道岔定位有序调整道岔电连接安装位置，对导高、拉出值进行复核及调整。指挥部建立“日推进会+现场包保”双机制，每日组织参建单位总结分析当日施工进度及质量安全情况，动态调整施工m6米乐官网 米乐M6平台入口组织，逐项解决物资设备进场、材料运输、天窗需求、道岔焊接及预拼等问题，确保施工安全和质量。

　　据悉，此次改造聚焦设备质量提升与运输服务优化，将原50kg/m钢轨升级为60kg/m重型钢轨，轨道结构强度提升20%，可承载更高速列车的运行需求。通过引入高精度钢轨探伤设备与智能道岔调试系统，工程团队将轨道几何尺寸误差控制在±1mm以内，道岔转换稳定性米乐M6 m6米乐显著提高。

　　中铁十五局项目施工负责人段会安介绍，由中铁十五局格库指挥部承米乐M6 m6米乐建的格尔木站改造已接近尾声，本次更换的新轨型，道岔使轮轨冲击力降低35%，列车m6米乐官网 米乐M6平台入口运行噪音减少6分贝，旅客乘坐舒适度显著提高。同时，改造后的设备寿命延长，为青藏铁路安全运营奠定了坚实的基础。