绝缘电阻测试属于电气设备的例行试验，是以国家计量标准为依据，用于检查电气设备绝缘缺陷的方法之一。

　　比如，电缆绝缘电阻的测量是检查电缆绝缘是否受潮、脏污或存在局部缺陷。如果电缆受潮或有局部缺陷，它的绝缘电阻显著降低。同时在测试电气绝缘电阻之前必须将被测设备从各方面断开电源，并将被测设备对地放电。测量人员必须与带电部分保持足够的安全距离。

　　建筑施工现场使用的机械设备中，绝大部分都是以电作为能源的，随着机械化施工水平的提高，使用电动机械，接触电气设备的人越来越多，而这些人的安全用电知识和技能水平又相对偏低，不能辨识危害和危险，在遇到触电事故后又缺乏及时有效的急救措施，因此在安装使用电气设备过程中易发生触电伤亡事故。据统计每年因触电事故死亡人数都占到全部事故死亡人数7％以上，经济损失更大，加强施工现场安全用电，防止触电事故的发生刻不容缓。

　　从事施工现场安全管理工作多年的人士，在现场检查发现很多用电设备、设施工作环境很差，经常和水、泥浆打交道，由于维修保养不及时，破损、老化严重，造成用电设备、设施绝缘性能下降，而现场电工对这些用电设备、设施不能定期进行绝缘电阻测试，如果这类用电设备、设施保护装置性能差的话，操作人员工作过程中极容易造成直接触电事故。因此，良好的绝缘是保证设备和线路正常运转的必要条件，也是防止触电伤亡事故的重要措施。

　　测试设备或线路的绝缘电阻必须使用兆欧表（摇表），不能用万用表来测试。兆欧表是一种具有高电压而且使用方便的测试大电阻的指示仪表。它的刻度尺的单位是兆欧，用ΜΩ表示。在实际工作中，需根据被测对象来选择不同电压等级和阻值测量范围的仪表。而兆欧表测量范围的选用原则是：测量范围不能过多超出被测绝缘电阻值，避免产生较大误差。施工现场上一般是测量500V以下的电气设备或线路的绝缘电阻。因此大多选用500V，阻值测量范围0----250ΜΩ的兆欧表。兆欧表有三个接线柱：即L（线路）、E（接地）、G（屏蔽），这三个接线柱按测量对象不同来选用。

　　线路绝缘电阻在测试中可以得到相对相、相对地六组数据。首先切断电源，分次接好线路，按顺时针方向转动兆欧表的发电机摇把，使发电机转子发出的电压供测量使用。摇把的转速应由慢至快，待调速器发生滑动时，要保证转速均匀稳定，不要时快m6米乐官网 米乐M6平台入口时慢，以免测量不准确。一般兆欧表转速达每分钟120转左右时，发电机就达到额定输出电压。当发电机转速稳定后，表盘上的指针也稳定下来，这时指针读数即为所测得的绝缘电阻值。

　　测量电缆的绝缘电阻时，为了消除线芯绝缘层表面漏电所引起的测量误差，其接线方法除了使用“L”和“E”接线柱外，还需用屏蔽接线柱“G”。将“G”接线柱接至电缆绝缘纸上。

　　首先断开电源，对三相异步电动机定子绕组测三相绕组对外壳（即相对地）及三相绕组之间的绝缘电阻。摇测三相异步电动机转子绕组测相对相。测相对地时“E”测试线接电动机外壳，“L”测试线接三相绕组。即三相绕组对外壳一次摇成；若不合格时则拆开单相分别摇测；测相对相时，应将相间联片取下。

　　4、三相绕线式异步电动机的定子绝缘电阻值热态应大于0.5ΜΩ、冷态应大于2ΜΩ，转子绝缘电阻值热态应大于0.15ΜΩ、冷态应大于0.8ΜΩ。

　　5、手持电动工具带电零件与外壳之间绝缘电阻值：Ⅰ类手持电动工具应大于2ΜΩ、Ⅱ类手持电动工具应大于7ΜΩ、Ⅲ类手持电动工具应大于1ΜΩ。

　　4、移动用电设备（如：磨石机、潜水泵、打夯机、平板振动机、软管振动机等）在现场第一次使用前；

　　3、兆欧表的测量引线应使用绝缘良好的单根导线，且应充分分开，不得与被测量设备的其它部位接触。

　　4、测量电容量较大的电机、电缆、变压器及电容器应有一定的充电时间，摇动一分钟后读值，测试完毕后将设备放电。

　　5、不能用两种不同电压等级的兆欧表测同一绝缘物，因为任何绝缘物所加的电压不同，造成绝缘体产生物理变化不同，使绝缘体内泄漏电流不同，从而影响到测量的绝缘物电阻值不同。

　　汽车电子产品正朝着软件定义系统的方向发展。 回顾过去的50年，汽车是量产中最复杂的产品，包括所有的机械、机电和电子系统。在此期间，电子系统已经增强或取代了机械和机电系统的主导位置，而且依旧在强势进化中。 这意味着汽车的电子系统迟早会成为批量生产中最复杂的电子系统，而且可能已经达到了这一区别。虽然如今的飞机和超级计算机可能有更多的电子复杂性，但它们不是每年生产上千万个。 汽车电气化迅速增加了所有汽车的软件内容。据报道，一辆最先进的汽车有超过1亿行软件代m6米乐官网 米乐M6平台入口码。我还没有看到1亿这个数字的详细分类，如果有这样的数据，那将是非常有用的。毫无疑问，随着ADAS、连通性、网络安全、自动驾驶和其他功能的扩展，未来汽车电子和软件内容将显著

　　化发展中所扮演的角色 /

　　随着汽车技术的不断发展与进步，电器元件在汽车上的应用越来越广泛，随之而来的是，对汽车电器元件的维修所占的比例也越来越大。 汽车电路常见故障主要有:断路、短路、电器设备的损坏等。为了能迅速准确地诊断故障,下面介绍几种常见的检修方法。 1）直观诊断法 汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。 2）断路法 汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。 3）短路法 汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀

　　PLC应用方便，可靠性高。很多设备的的电气控制，主要以开关量的I/O电气接口为主，PLC的输入端通常与现场仪表、各种开关等电器元件进行连接，PLC的输出端通常与各种类型的执行机构进行连接，如电动、气动等执行机构连接。还有继电器、接触器、电磁阀等连接。 例如开关量输入元件的连接，其实就是将PLC的输入端和其公共端导通或断开。因此，将“开关”的一头接PLC输入端，一头接其公共端。 PLC如何与常用输入输出电气元件连接？ PLC外表硬邦邦，看起来是个黑盒子，一般厂家只会给出输入输出端子接线图，根据端子接线图就可以了。而电路的本质还是要形成回路，每个输入端对应一个回路，同样每个输出端也对应一个输出回路，只要回路闭合，就会产生电流，

　　元件连接？ /

　　原以为电子元器件是无生命的，且冷冰冰的。阿尔卑斯电气从不同地角度，为他们赋予了温度。无论是其官网首页的关于情感、能力与梦想的阐释，抑或ELEXCON 2018展会上的Demo，无处不体现着一家电子元器件公司的温度。 精美是与生俱来的 赋予这种温度的，正是阿尔卑斯电气“不断追求精美的电子零部件”理念。所谓“精美电子元器件，”是“ Right （最适合）”、“Unique(独创性)”、“Green（环保）”这三项平衡优化的结果，即不仅拥有简练的外观，且以卓越品质实现功能要求，并充分关注环保的产品。自1948年，阿尔卑斯集团的前身“片冈电气株式会社”在东京诞生之际，“坚持元器件”的基本态度，就融入在阿尔卑斯集团最初的生产

　　一起，寻找电子元器件的情感、能力与梦想 /

　　西南交通大学何正友、胡海涛、王科课题组与中车青岛四方车辆研究所有限公司、中国铁路上海局集团有限公司供电部、中国铁路设计集团有限公司、南京供电段、南京维管段等单位在京沪铁路三界牵引变电所开展了国内首套“基于超级电容储能的电气化铁路再生制动能量利用装置”示范工程项目。历时6年，逐步完成了项目立项、技术方案评审、生产研发、试用评审、施工调试、试运行等全部工作。试运行2个月后，该装置于2023年7月7日正式投运。 据了米乐 登录入口解，该套装置主要由1个高压开关柜、2台单相隔离变压器和1个储能集装箱构成。其中，储能集装箱集成了四象限变流器、三电平DC/DC、超级电容储能系统和能量管理系统。该套装置的装机容量为1.5兆瓦，超

　　无论是工业互联网驱动的 智能 工厂，还是串联所有楼宇系统的数字化平台，亦或是智能家居创造的颇具未来感的生活方式，物联网正在技术助推下，解锁越来越多的应用场景与服务模式，其覆盖范围大到作为国民经济主体的制造业，小到千家万户的居民生活。在电能驱动的更加丰富的智能化场景中，电气安全保护成为愈发关键的一环。作为专业配电系统的末端环节，广泛分布的微型断路器及其相关终端配电系统在守护人身、设备和财产安全中扮演着日益重要的角色。   除了巩固最核心的安全功能，终端配电系统因数量多、分布广，面临难以实现高效运维的现状，急需在运营管理上实现智能化升级。应对这些趋势，全球能效管理和自动化领域数字化转型的领导者 施耐德电气 推出全新PowerTag终端

　　电厂电气自动化系统，简称ECS，是电厂自动化领域近年来兴起的一个新的热点。与DCS侧重于热工系统的监控相对应，ECS侧重于电气系统的监控;与NCS侧重于电厂接入电网部分的电气监控相对比，ECS侧重于发电厂内部，实现厂用电中低压电气系统的保护、测量、计量、控制、分析等综合功能。本文介绍了一种基于工业以太网和现场总线的电厂电气自动化系统。       传统的电厂电气监控的实现方式是由DCS系统经I/O板实现对电气部分的数据采集和远方控制。电气部分特殊控制功能如继电保护、故障录波等都由独立的装置来实现，与DCS系统无关。图1为传统电厂电气监控方案，在这个方案中，DCS的I/O板只能处理标准信号，模拟量需要经过变送器转换成标准的

　　通过SCHURTER (硕特) 的 EMC 专业知识与技术，为您的特定应用找到最配合的 EMC 解决方案消除对电气系统和设备的干扰。 除了是EMC元件制造商，SCHURTER (硕特) 也有一群EMC工程支持团队，提供专业的EMC 测试， 以便建议您如何调整以消除您应用设备的干扰。利用标准或制定EMC产品，为您提供最配合及个性化并通过任何测试的 EMC 解决方案。从研发阶段到大规模生产的产品周期，SCHURTER将能全程提供支持。 配备了测量传导发射所需的测试设备和 EMC 室, 进行对电气系统或设备进行初步测试以确定抗扰度和发射都在SCHURTER 深圳的 EMC 能力中心和实验室里。此外，SCHURTER 与世界

　　系统和设备的干扰 /

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